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7月车企销量榜:上汽领跌,日系份额首超德系 一句话

发布日期:2020-08-17 08:12   来源:未知   阅读:

导|语

2020/08/14

日系超德系,就是因为上汽大众不给力?

文丨杜余鑫

编辑丨小叮当

7月的汽车市场可以说是疫情以来市场增幅表现最好的一个月份。虽然总体销量不是最高的,但是在批发和零售的同比方面,都实现了正向增长,特别是在传统的7~8月份销量淡季,可以说中国车市已经回归了往日的繁荣景象。

原因也不难理解,疫情对中国的影响在持续减弱,车市消费的滞后性在7月份得到了体现,哪怕是天气炎热的淡季,上半年很多准备购车却因为疫情原因没购买的消费需求得到了逐步释放。另外一个重要原因是去年因为国五国六切换,对去年7月份销量进行了透支,形成了较低的同比基数,推动了7月份整个大盘实现了7.7%的增幅。

从车企的批发销量表现来看,前15强的车企基本上都实现了增长,最高增幅是长安汽车(82,722辆,57.6%),这推动了长安成为前7个月前十强中唯二实现销量增幅转正的车企,另外一家是广汽丰田。另外前15强中,还有一汽丰田(78,000辆,40.5%)、华晨宝马(61,205辆,42.4%)、广汽本田(71,411辆,37.7%)等车企实现了3-4成的销量增幅。

有惊喜就有哀伤,基本增长之外的是上汽大众(134,000辆,-7.6%)、上汽通用五菱(56,157辆,-0.9%)和上汽乘用车(52,807辆,-1.6%),是的。上汽集团领跌,旗下的三家车企包揽了前15强车企中下滑者的全部名额,上汽集团的拐点,在这三家车企的弱势表现中,持续向下。

对比来看也,一汽-大众不仅保持着冠军地位,而且前7个月也率先突破了100万辆的累计销量,跌幅收窄至1.4%。相比而言,上汽大众与去年同期销量相比总跌幅超30万辆,几乎跌掉了上汽乘用车前7个月的量,而它的危机还没有走到尽头。